充电免费停车2小时，头天我停进去，假如我车停进去插上枪第二天早上5点开始充，6点我去开，收多少的停车费，有这么搞过的老哥么，我这边充电桩基本没人充不会站着茅坑不拉屎

8月入手一辆欧尚z6idd  纯电续航150公里，每天通勤120km，回到家还能剩30%左右的电，开到现在1.2w 公里，晚上七点后去充电，平均下来一天通勤费16左右，算是2毛钱一公里，没有家用充电桩，但是充电方便，每个月电费300左右。
油除非回老家跑长途才加，高速油耗5个左右。（附上一张高速的油耗）
保费第一年是五千多，然后有些车主第二年最低能买到三千多，基本也是五千以下了。
总结：充电方便  不跑长途   愿意去充电  市区内用车上纯电，(北方不要上，冬天续航大打折)不行就上纯电里程150以上的混动，完全没有续航焦虑。

各位老大哥，把车前天充电器淋了下雨，扫码充电就充了一个小时就自动跳了，今天充又是这样。现在插上亮一下红灯，马上又变绿了。是咋回事啊？怎么解决。求救，明天得骑自行车上班了。

高速122块钱三个半小时，充电用了交行特来电的十券花了20充了25度电，又从鱼上花15充了22度电，车场8块钱首小时，20分钟内免费，启动充电免费两小时。路边昨天从晚上6点停到早上8点多收了13块钱。去了趟沃尔玛把6张5块钱的卡包用了，停车47分钟花了五块钱。准备回程主要走107了，一个人慢慢悠悠晃回去。

话费30-4微信，手机充值，领话费券，有交行卡可以直接领2，微保添加车牌号可以再领2话费券。可叠加，自用代充都行秒到
车牌号可以短视频平台搜驾驶证。车主和车牌，事后可去微保小程序首页车险里面删掉车辆信息

哎呀这一到过年就犯难，回老家15分钟的车程，油车踩两脚油门就到了，电车车主电门都不敢踩，空调费电，大屏播着宝宝巴士费电，实在是耗电量太大了，加上又堵车，生怕目的地没到就没电了。然后回家还不能随便停车，得停在固定的车位才能充电，最可怕的是充电一度电高达33分钱，一公里高达7分钱，太贵了太贵了，过年不敢出门了。

现在车是20年买的14代轩逸（当时花了14.3万，大怨种）
跑的少，四年才两万公里，主要就是市区通勤，走走停停很耗油
现在想卖了轩逸，买一辆十多万最多20左右的电车（小米可能会首选）
有车位能安装充电桩，买了电车大概率就会一直开下去了，只要车子本身没毛病10年内不考虑换车
像这种情况，有必要卖了轩逸换电车吗？其实轩逸也还ok没啥毛病，就是现在车位交付了也能安装充电桩，就想换个电车体验一下，心痒痒…

没开过电车，180公里在4S店开出来的，市区转了几圈，大概160km回家距离103公里。
地板油105时速，距离40km的时候看到还有30公里左右，下个服务区在20公里位置，看到有高速出口就出去充电了。
充了大概40多分钟，充了一半就走了。
不知道是不是没开习惯，倒车也倒很多把才能进，之前的轿车一般是1-2把就能进。
在市区走挺合适的，车头盖有点大，AB柱盲区有点大。
我觉得300公里起才适合县城周边走，200内的只适合市区。

抖音钱包话费充值5充10，0.01充10，随便填写车牌号得5充10，投保5.88的0.01充10，可以退保