这两天亚瑟突然大幅降价，看大家买的很嗨，牢骚两句，不喜欢听的关掉就好。
去年很多地区就已经开始打击PCDN，因为挂京东云而被封宽带的不少，今年更是严重，没降价之前咸鱼就已经很多大户下机清设备了。
夹克说这次降价是因为业务量大，需要大量节点。
是不是不重要，只想说谨慎上车吧，好多地区直接封宽带，这些地区再上车纯粹跟自己过不去，别说不跑分只当普通路由器用，BT的运营商只要检测到京东云设备就限速、封宽带，跟你跑不跑关系不大，当然没严查的地区还是可以少少的试试，夹克的大饼又开始画了，说运营商查这个的情况有所好转，唉，吃不吃看你自己的了

图省钱的吧友一定要搞清楚自己一年能跑多少公里，我自己一开始用的油车，自认为跑的比较勤，一年也才10000km，油钱是4000多，换成电车保费增加了，加上贬值速度比油车快，根本就没有省到钱，反而有续航焦虑，吧友千万别看着几毛钱的电费，火急火燎的上车，好好算算账！

开个电动车。各种优越感都出来了，之前就听他天天说，开车就跟不要钱的一样。
放假前，我就怼他，当心跑高速半路堵车，续航打五折，别趴窝了。
大伙有什么段子发来。我参考一下，准备好台词，上班后当场把他怼的半天缓不过来。

电车到底安全不，你们跑在高速上的时候是不是那种自燃就像我不会中彩票那种事不关己的心理? 我也纠结。另外如果电车知买交强和三方，是不是每年保费跟油车一样啊？

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每天五点半下班，想下班跑几个小时众包
没车，想买个二手车架租电瓶跑
DD们给些建议

8月入手一辆欧尚z6idd  纯电续航150公里，每天通勤120km，回到家还能剩30%左右的电，开到现在1.2w 公里，晚上七点后去充电，平均下来一天通勤费16左右，算是2毛钱一公里，没有家用充电桩，但是充电方便，每个月电费300左右。
油除非回老家跑长途才加，高速油耗5个左右。（附上一张高速的油耗）
保费第一年是五千多，然后有些车主第二年最低能买到三千多，基本也是五千以下了。
总结：充电方便  不跑长途   愿意去充电  市区内用车上纯电，(北方不要上，冬天续航大打折)不行就上纯电里程150以上的混动，完全没有续航焦虑。

司机在10公里外的地方强行点击到达顾客位置，然后就是漫长的等待，我以为司机会到5分钟免责取消，谁知道到现在都没取消，都快1小时了，这1小时内他到处晃啊晃啊
我想说的不是这个问题，并且这种问题我也遇到很多次
我想说的是，有些行业真的是从业公司太多了，导致这家跑不了就换一家，网约车公司实在太多了，导致司机也不怕平台也不怕顾客。
我跑外卖，平台也很多，但是大部分骑手不敢得罪美团饿了，因为这两个是主流平台，而网约车司机感觉真的是毫无压力谁都不怕
我刚把订单取消了，1个小时整

小牛u1，马上六年了，跑了两万二，48v16a电瓶，目前没感觉到衰减，48*16/1000=0.768度电，算0.8度电，一循环大概跑40公里，电价三毛，0.8*0.3/40*100=0.6元。今天骑了一下同事的两千多的雅迪，21年的车，真是难骑得一匹啊，刹车费死劲捏不动（我的小牛右手一个手指就能刹死），遥控器俩按键都坏了速度20多

奇瑞的用料不用讲，跟长城一样都厚实可靠的。刷到个视频，说奇瑞风云A8 ,满油满电，60升油跑了1900+公里。车上载了四人。如果是真的，那不是目前最强。一个A+车，百公里三升油？有真实车主说说不。很是好奇。

今天试驾了零跑c11 自动泊车太响了 车质量一般
所以就pass 了

现在车是20年买的14代轩逸（当时花了14.3万，大怨种）
跑的少，四年才两万公里，主要就是市区通勤，走走停停很耗油
现在想卖了轩逸，买一辆十多万最多20左右的电车（小米可能会首选）
有车位能安装充电桩，买了电车大概率就会一直开下去了，只要车子本身没毛病10年内不考虑换车
像这种情况，有必要卖了轩逸换电车吗？其实轩逸也还ok没啥毛病，就是现在车位交付了也能安装充电桩，就想换个电车体验一下，心痒痒…

原来这个权益能-90检测费，还不用自己跑腿，又平安的员工在检测点服务，帮你跑材料。原价240的检测费，减90，但是不帮开车，需要自己开过去，然后就在 大厅等着拿行驶证回家就可以了。
平安保险这个赠送的权益不错。