5月底在京东买 美孚机油，机油是直接送到京东养车店的，分别是0W30和0W40各一，然后是不同账号下单，收货人填的不同手机号码，去保养的时候是家人去的，我就给了0W40核销码。保养完后我才知道给了0W30的机油，养车店的工作人员说原因就是根据收货人号码给的机油。难道核销码都不看一眼的吗？现在剩下的0W40机油无法用，晒单返京豆时间也过期了，也不给退不给换

日产的14代轩逸，还在质保期
车机触摸失灵自动跳屏，4s说厂家缺货，投诉了厂家打来电话说预计明年才有货
只能等了吗？

7速还是有点累，骑不快。这都不是问题，骑第二次就出现异响，咔哒咔哒的，然后就去门店售后了，给车拆的七零八碎，当时我就不想要了。结果没修好，放那修了两天说还是响修不好，让退货。其实我是有点舍不得的，毕竟用了红包才1530买的。
这下又要选车了，这次准备线下买个三四千的

电动三轮车拉货，不超高，不超宽直行，电动二楼车拐弯变直行
电动三轮车车厢与电动二楼车发生碰撞，没报警，电动三轮车垫付了医药费并出院了，现在如果经公报警，会怎么判？

1.个人观点不喜关闭
首先 国家 地区 都是给钱给资源 来求企业造车
现在电车也没有技术壁垒 组装厂买买买就行.国内品牌LOGO 都个人感觉都是不咋值钱 无任何价值
【面子说白了 就是别人的认为 大部分人不认为的 就是没有品牌价值】
其次一台车 又是试驾送 开那么大面积的4S店 商场店 还有广告 都是多余成本 到底多少利润啊
然后车大部分材料 都不是稀有金属 成本到底是多少 直接把富裕成本 减免车价 岂不是无敌？
啥时候车能和菜市场买菜一样 不需要广告 直接看货品成色来定价