小米这品牌已经定死在低端路线了 走高端死路一条
米粉追求性价比 这车没有 有钱人追求大品牌的面子 这车没有
除非打造新品牌 金米 钻米 还有点可能走出高端路线

小米智驾高速nov实测已出，表现很不错，和华为可以媲美，城市nov因为七八月份才大规模迭代更新开放现在看一般。但就小米目前的表现智驾水平刚发布就能达到华为八成功力。后续大批量车子一上路把路线地形传进数据库提升会非常明显，相信我，电车智驾未来非常重要。甚至比三电更重要。无人驾驶才能真正解放。就目前来看，国内智驾有能力做好的一定是华为和小米。我是米粉，华为智驾确实牛我也不否认。其他新能源确实差点意思

今天中午12点，差不多有2000台。首日的5000台大部分是小米送F码给自媒体博主或合作伙伴优先购买，到昨日统计差不多卖了3000台左右，这多出的2000台就让利给米粉了。创始版其实就是小米最后一轮试制后合格的量产车，很有可能会像小米1首批一样十年后全额返还，抢到就是赚到。

能花20多万买车的完全不是小米的用户群体。车除了好开以外，品牌价值也很重要，说白了就是装b属性，这点小米一点不具备，吊丝品牌的形象已经深入人心。结果就是高端人士看不上，低端人士买不起。总之，雷布斯还是太高估米粉的实力了，搞个10w以内的才有竞争力 。

就事论事，我不是小米黑。曾经我也是半个米粉，以前的三星手机我都刷miui系统。

所谓的消费降级原来就我降级，我也算是半个米粉，手机是果子的，家具大部分都是小米的，价格公布后瞅了瞅去年刚买的轩逸XL，算了，将就开吧，我以为会卖17W左右
5000台的创始，加上再不济10%的转化，都有10000多台了，也算是离谱了

不知道路径的点小米商城，服务，右下角4月米粉节

本站的米粉冲！

看不见的地方一堆缩水
真佩服米粉，敢把命交给雷总

还是真的米粉？