1.买二手车不要晚上去、灯光灰暗很多暗病看不出来，试骑难以发现问题。
2.二手车清洗都是用的机头水，腐蚀性强，家里有三五年车龄的、可以买一瓶回去试试，洗完之后保证焕然一新，先用水喷湿车体、再用机头水喷一遍（轻喷、这玩意泡沫贼多）喷完立马擦（时间久了腐蚀性强会变色），最后清水冲洗完事。
3.二手车以旧换新不要先估二手车的价格，你要以买新车的思维先去谈价，再去评估自己那二手车的价格会好些。先评估二手车后、新车基本都是按厂家指导价卖的（实际上一些中高端车是有5%-10%左右的议价空间的）
4.新车电池一旦发现续航不行，只要在半年内，直接找店家换新，甚至五个月后你直接说续航下降严重也能换新（没人真正去测的、反正换回来直接退厂家），超过半年只能换到售后电池。
5.售后电池也分周转和维护，前者略优于后者。
6.目前来说、一辆即便不能再骑的电动车（以60v20a为例），回收价在600元左右，废电池目前回收价73左右（跟安数有关），车架回收价大概是220左右，所以600一辆还能赚一点。
7.厂家来的新车、据我不严谨的观察，小问题也很多，例如碟刹磨盘轻微咔咔响，虽然可以调、但没人愿意浪费时间去搞、客户在意就说正常现象、磨一段时间就好了。实际上你买车试车可以自己推车能感受出来、推的时候无异响、甚至还能感受到一股力量在带着你走（发动机动能回收），这种车买下来不会差。
8.轮胎不在三包范围内，换胎不要去店里，自己去平台买某阳某大某新的都可以，一般基本都是3.0-10的（少部分异型胎、自己可以看原胎上的标识），80-90一个可以买到很好的胎、动手能力强有高压气泵就自己搞、不行就去任意维修店招师傅搞（行情价大概是30一个胎） 算下来110-120一个成本、绝对比店里（包括你买车的店）换的120一个的要好得多的多，甚至可以说完全不在一个档次、店里150一个的胎都不一定赶得上你网购的90的…
9.电动车骑行过程中突然断电，在保修范围内找厂家和门店，超过保修范围可以自己打开电池仓，一般情况下是电池连接线断了或者螺丝松了或者保险烧了，这些自己都能解决、不难。
10.永远不要被低价所吸引、尤其是年龄偏大的朋友。我们门店经常搞个2099或者2199的牌子竖在门口、天天有人驻足停留，实际上一言难尽（或者说老板娘套路深） 1.品牌店里参杂牌车卖 杂牌车真的利润比品牌车大的多 但是小到铁片大到主要配件都差好远、甚至连合格证这么个a4纸都质量差的一p 2.你看到的2199确实是品牌车 但只要你不问、永远不会告诉你是4820电池 而且牌照不包 装6020电池没有厂家补贴是亏本的
夜已深 暂时先说到这吧 晚安 各位