如果要求每件都上门100%会涨价，重量轻，量大，快递价格可以到两块左右，总公司要抽成，收件员最少要0.5，收件站点，中转站点，物流，派件站，派件员0.5-0.8，派件收件就一块多了，还有那么多人要分。以派件的劳动强度，没有6000-8000别人是不会做的，以6000为例0.8一票，一天要派送两百多票，如果要上楼，上下楼就10分钟了，一天派的了几个件，价格低了没有人做，要维持上门能正常运转，一票的价格，估计要1.5-2元，派件费加了，其他部门不可能不加的，所以同样的件，以前2元左右，现在要4-5元。快递涨价2-3元
商品端要涨价5-10元，以服装为例，退货率20%，运费险，赔的运费其实都是卖家出的，保险公司不会做亏本的买卖，退一单平均亏10元寄回运费+寄出运费=12元，涨价后，退一单平均运费13元+寄回运费4元=17元，商品价格上调，平台扣点是按百分比扣的，扣点也会涨，一件现在29.9的商品，可能价格要调整35.9后，才能与不调价的利润持平，如果一刀切的上门，就是全部人，为部分人的行为买单，就如同共享单车，0.5一次，其实是有利润，损坏的人多了，人家运行成本上升，单次价格也调到1.5元
个人觉得每票都上门是不可能的，就如同农村，能要求快递上门吗？快递说超区，一句话就能打发了，城市里，快递也可以用这个超区，如让我处理，我直接把不能上门的，全部划为超区。要不自取，要么返回或是加钱上门。